HOT ! ホンダ　cbr250rr mc22 ホーネット JADE 社外 CBR250RRとジェイドの違いを比較

CBR250RRとジェイドの違いを比較。Yahoo!オークション - ホンダ ジェイド250 MC23 14 595km JADE。ホンダ（HONDA） ジェイド/S | JADE/Sの型式・スペックなら。cbr250rrmc22 後期型1994式純正マフラー 社外サイレンサーリベットを一度外し、グラスウールを半分以上抜いてありそれなりの音になっています。低回転では少し太い音で回すと少し高音になる感じです。人によって感じ方は様々なので、私個人はそんな印象です。使用していたので凹みや傷等ありますが使用には問題ありません。サイレンサーは一応磨いてあり、エキパイ側も耐熱ブラックで塗り直してあります。社外サイレンサー純正エキパイかサビで汚くなっていて交換したい方や、シンプルに変えたい方はちょうど良いのではないかと思います。⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎私自身、現在ニダボにホーネット用のプリティ管が付いています。サイレンサーは捨てました。エキパイ側は問題なく付いてホーネットの集合部分のステーはそのままにして、ニダボ純正の取り付け穴にステーを加工して固定しています。集合部分からのテールパイプは外に開き差し込み口の位置が下がってしまったので、手曲げで内側に絞り、正規位置より上げてサイレンサーステーを自作して固定しましたので、加工ありきで自己責任にはなりますがホーネットやJADEに付くんではないかと思います。中古なので３Nでお願いしたいと思います。メーカー···ホンダ車種···CBシリーズ。CBR250RR MC22 ホーネット250 MC31 ジェイド MC23 ダイヤフラム。CBX400F CBX550F フロントフォークエアーガイド。スズキ　希少　バンバン90 フロントフォーク　2スト　2st。XJR400R RH02J 純正オーリンズリアサス。z1、z2 コニー　リアサスペンション。ドラッグスター400 イージーライダース製 サスペンション。ゼファーX　純正　リヤサス。ダイナ用　YSS Z362 サスペンション　350mm。ＺＲＸ４００　インナーチューブ　ゴールド　４１π　６１５ｍｍ。yss pdバルブ 29mm セロー250。ホンダ純正　エイプ100 フロントフォーク　APE100 実動車取外し